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Aún estamos viendo y calculando los efectos sísmicos de la llegada de Javier Milei a la Presidencia, pero podemos señalar al menos cuatro cosas que parecieran haber cambiado en forma duradera.

Los cuestionamientos principales recuerdan que Brilloni se encontraba formalmente retirado y regresó al servicio activo por disposición directa de la propia Monteoliva, cuando se desempeñaba en la cartera bajo la conducción de Bullrich.

El cierre de agosto volvió a estar signado en el mundo por otra suba del petróleo por más disparos en el Golfo Pérsico. Eso presiona a la inflación mundial y las tasas internacionales suben. En la Argentina, en cambio, con superávit fiscal e inflación a la baja, el mercado tuvo un buen día. Todos los dólares bajaron. El BCRA compró dólares, pero perdió reservas. Los bonos aguantan, con el riesgo quieto.

La operación ya fue firmada y promete reordenar el mapa del sector en Argentina. Telecentro se queda con iPlan, suma fibra óptica, amplía cobertura en CABA y el interior, y refuerza su posición frente a los grandes jugadores.

Milei llegó a la Presidencia porque logró convertir la crisis de representación en una fuente de legitimidad electoral. Ahora su gobierno enfrenta el problema inverso: rechazar un estado de cosas del que ya es actor central dificulta sostener el vínculo con la ciudadanía.

El mercado ya mira las elecciones de 2027: GMA Capital detectó una señal en los bonos que anticipa una pelea más pareja y suma presión sobre Milei.

A cuatro décadas de la apertura de su primer restaurante en el país, McDonald's creó una experiencia especial en su histórico local de Belgrano. Hay juguetes de Cajita Feliz, uniformes, objetos de colección y hasta una recreación de la primera mesa de la cadena en Argentina.

Consumo interno débil, suba de costos y aumento de las importaciones golpean al sector fabril.

Navitas y Rockhopper desafiaron las advertencias del Gobierno y ratificaron una inversión de US$ 1.800 millones para explotar petróleo cerca de Malvinas. El proyecto sigue en marcha y apunta a producir desde 2028, en medio de una nueva pulseada por soberanía, energía y sanciones.

Buquebus y Colonia Express llevan su pelea al límite: una nueva ruta entre Buenos Aires y Montevideo amenaza con romper un monopolio de más de 30 años.