--- canonical_url: "https://trendnoticias.com.ar/contenido/2553/buquebus-lanzo-el-ferry-electrico-mas-grande-del-mundo-us-200-millones-y-un-salt" title: "Buquebus lanzó el ferry eléctrico más grande del mundo: US$ 200 millones y un salto histórico entre Argentina y Uruguay" article_type: "Article" description: "Con la presencia de Karina Milei, Diego Santilli y Patricia Bullrich, se presentó en Puerto Madero una embarcación de características inéditas. Tiene capacidad para 2.100 pasajeros, incorpora tecnología eléctrica de última generación y conectará Buenos Aires con Colonia del Sacramento." main_image: "https://statics.eleconomista.com.ar/2026/10/crop/6ada1f2df38dc__950x512.webp?v=1792680205" date_published: "2026-10-27T09:24:00-03:00" date_modified: "2026-10-27T09:25:52-03:00" tags: - "Buquebus" - "Diego Santilli" - "Karina Milei" - "Starlink" category_name: "NEGOCIOS" category_url: "https://trendnoticias.com.ar/categoria/1/negocios" --- # Buquebus lanzó el ferry eléctrico más grande del mundo: US$ 200 millones y un salto histórico entre Argentina y Uruguay ![6ada1f2df38dc__950x512](https://statics.eleconomista.com.ar/2026/10/crop/6ada1f2df38dc__950x512.webp?v=1792680205) La conexión entre Argentina y Uruguay acaba de dar un salto tecnológico con la incorporación del China Zorrilla, el nuevo ferry de Buquebus que funciona exclusivamente con energía eléctrica y es considerado el más grande del mundo en su categoría. **La embarcación, que demandó una inversión de US$ 200 millones, comenzará a prestar servicios comerciales este jueves 22 de octubre entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento.** La presentación oficial se realizó en la terminal de Buquebus en Puerto Madero, durante un acto que reunió a empresarios y autoridades de ambos países. Entre los funcionarios argentinos estuvieron la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete, Diego Santilli; la senadora Patricia Bullrich; el ministro de Defensa, Carlos Presti, y la legisladora porteña Pilar Ramírez. También participaron la vicepresidenta de Uruguay, Carolina Cosse, integrantes del gabinete uruguayo y el embajador de ese país en Argentina. El anfitrión fue Juan Carlos López Mena, presidente y dueño de Buquebus, quien destacó la importancia del proyecto para modernizar el transporte entre ambas orillas del Río de la Plata. ## **Cómo es el China Zorrilla, el ferry eléctrico más grande del mundo** **Construido por el astillero australiano Incat Tasmania, el China Zorrilla tiene aproximadamente 130 metros de largo y 32 metros de ancho, dimensiones que lo convierten en una de las embarcaciones más ambiciosas desarrolladas hasta ahora para el transporte marítimo eléctrico de pasajeros.** **Su capacidad alcanza los 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje**, lo que representa un salto considerable respecto de los barcos que ya operaba Buquebus. Hasta ahora, una de las embarcaciones de mayor capacidad de la compañía podía transportar 1.008 personas y 135 vehículos. La principal innovación está en su sistema de propulsión, que **prescinde de los combustibles fósiles durante la navegación**. El ferry incorpora baterías con una capacidad de almacenamiento superior a los 40 MWh y ocho propulsores de chorro de agua, conocidos como waterjets, accionados por motores eléctricos. Esta tecnología permite realizar los cruces **sin generar emisiones directas de gases contaminantes durante la operación**. El barco llegó al Río de la Plata en septiembre y atravesó distintas pruebas técnicas antes de su incorporación al servicio comercial. ## **Una inversión de US$ 200 millones y financiamiento internacional** **![6ada1f2e66073__780x780](https://statics.eleconomista.com.ar/2026/10/crop/6ada1f2e66073__780x780.webp?v=1792680206)** El desarrollo del China Zorrilla requirió una **inversión total de US$ 200 millones**, destinada tanto a la construcción del buque como a la infraestructura energética necesaria para garantizar su funcionamiento en Argentina y Uruguay. El esquema financiero incluyó un **préstamo de US$ 107 millones de Santander Uruguay**, acompañado por una garantía parcial de crédito de US$ 67 millones de la Corporación Financiera Internacional (IFC), organismo perteneciente al Grupo Banco Mundial. Según la IFC, la operación constituye su primera iniciativa de financiamiento azul vinculada al transporte marítimo eléctrico a escala global. El proyecto también involucró a distintas compañías internacionales especializadas en tecnología energética y naval. Entre ellas se encuentran Wärtsilä, responsable de la tecnología de propulsión eléctrica, y Corvus Energy, encargada del sistema de almacenamiento mediante baterías. Además, fue necesario adaptar las terminales de Buenos Aires y Colonia del Sacramento con **instalaciones de carga de alta potencia**, trabajos en los que participaron Edesur y UTE, respectivamente. ## **Karina Milei, Santilli y Bullrich participaron de la presentación** La inauguración del nuevo ferry también tuvo un fuerte componente político por la presencia de funcionarios nacionales y representantes del Gobierno uruguayo, en una actividad que puso el foco en la inversión privada y la integración regional. Durante el acto, Patricia Bullrich destacó el esquema de financiamiento utilizado para desarrollar el proyecto y subrayó que no requirió aportes estatales directos. **"Esto se hizo sin subsidios, con capital y riesgo privado y con mentalidad empresaria"**, afirmó la senadora. Por su parte, Juan Carlos López Mena sostuvo que la incorporación del China Zorrilla representa el resultado de años de inversión, innovación y cooperación entre empresas, instituciones y gobiernos de Argentina y Uruguay. La participación de autoridades de ambos países también reflejó la importancia estratégica del corredor Buenos Aires-Colonia, uno de los principales puntos de conexión turística y comercial entre las dos naciones. ## **Cuándo comienza a operar y qué servicios ofrecerá el nuevo ferry** El China Zorrilla tiene previsto **iniciar sus viajes comerciales este jueves 22 de octubre, con servicios diarios entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento**. Durante la primera etapa, Buquebus buscará optimizar el funcionamiento conjunto de los sistemas de navegación, propulsión y recarga eléctrica. La compañía anticipó que las frecuencias podrían incrementarse progresivamente a medida que avance la puesta a punto tecnológica. Mientras tanto, los servicios del resto de la flota continuarán sin modificaciones, por lo que el nuevo barco se incorporará a la oferta de transporte existente. En cuanto a las comodidades, la embarcación contará con **conexión satelital Starlink, aproximadamente 3.000 metros cuadrados destinados a pasajeros, espacios comerciales Duty Free y tres categorías de viaje: Turista, Business y Primera**. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.